「现代工业皇冠参数图片）上的明珠，还剩多少没被霸占？」最近，网上盛行起了相似的说法。

  跟着航母、大飞机、航空发动机、芯片的国产化，留给国内需求霸占的「工业皇冠上的明珠」如同确实不多了。如果在轿车范畴找出一颗「工业皇冠上的明珠」，超跑肯定算一个。

  极致的速度、极致的动力性、极致的空气动力学、极致的贵重价格，让超跑成了轿车里特别的存在，「造超跑」成了不少人心里的图腾。

  还记得一年前，广汽埃安焕新品牌 LOGO，一同发布了「我国第一超跑」昊铂 SSR。其时，咱们看待昊铂 SSR，就跟看待之前许多停留在 PPT 上的概念超跑相同。究其原因，一方面是因为那场发布会实在是有点流于外表，要点放到了超跑自带的贵重特点上，而不是超跑自身；另一方面，是因为在这样的范畴国内确实没有成功的先例，在这之前有太多国内车企喊出过造超跑的标语，要么停留在概念车阶段，要么离不开国外超跑团队的奉献，「国产超跑？不可能！」

  所以，当一年后昊铂 SSR 要举办下线典礼时，咱们的反应是出人意料的：昊铂真的把超跑造出来了？

  作为广汽的第一款超跑，也是第一款国产超跑，从参数来看，昊铂 SSR 实力不错。不过，这款车更让人留意的点是：C919 大飞机同款轮胎、航空级精细焊装，以及，全国产化零部件。归纳来说，这是一款纯国产的电动超跑。

  以现在我国新能源轿车产业链的成熟度之高，要依托国产供货商「攒」出一台电动车，并不难；不过要「攒」出一台百万级的电动超跑，就不相同了，之前乘用车的许多技能和零部件并不能直接用在超跑上，全部都要重新开始。

  广汽的方法十分有「我国特色」：乘用车范畴现有的技能，需求打破；乘用车范畴没有的，去商用车范畴学习；轿车范畴没有的，去飞机范畴学习。

  比方，作为一款纯电超跑，在功能方面，昊铂 SSR 装备的两档四合一高功能电机，可瞬间输出 12000N·m 的轮上峰值扭矩，上限功率到达 1225 匹马力，这远超于现在量产电动车电机的功能。要到达这个作用，以往乘用车电机是不够用的，乃至也不能用一般轿车的实验台架来测验这款车。

  所以，昊铂将商用车台架与乘用车台架进行整合，专门搭建了一台世界级专属实验台架。测验规范也远超一般车辆，以超 1 万余次赛道极限工况以及 30 万公里剧烈驾驭工况界说超跑的测验规范。

  相同地，超跑继续高速行驶才能，对轮胎的抓地力也是一种检测。F1 赛车要专门选用热熔胎供给更强的抓地力，超跑也相同。依据广汽泄漏，为了打造自主开发的热熔胎，昊铂研制团队和 C919 大飞机团队协作，从赛道上捡回各个世界大牌轮胎的橡胶块，拿回来在 400 倍的放大镜下一遍遍的进行成分剖析，终究开宣布昊铂 SSR 装备的附着系数大于 1.8 的赛车级热熔胎，确保车辆在大轮端扭矩下不打滑。

  在昊铂 SSR 上，相似航天级的技能还有航天级长纤维陶瓷盘、确保全车身刚度一致性到达 100%的航空级精细焊装、双层标定极限质检等等，这些都是昊铂与航天团队协作的效果；双驱自感应蝶翼门，100%碳纤维全掩盖车身等装备也都来自国内供货商。

  这在某种程度上预示着，为了造这一款国产超跑，广汽跟航天航空、高端电子、顶级资料一同，打造了一套国产化的超跑产业链，给我国造超跑先趟出一条路来。

  此次上市交给，昊铂 SSR 共推出包含惯例版、Sprint 极速版、Ultimate 赛道版等在内的 3 个版别，价格区间为 128.6 万元-168.6 万元。

  看到三款车型的价格，咱们的疑问来了：裸车小两百万的价格，这车能卖出去么？

  其实一直以来，超跑都不是一个走量的物种，不论是咱们了解的那些以超跑发家的品牌们，仍是现在像昊铂这样的新玩家，除了在商业化范畴操盘优异的法拉利和保时捷，大多数超跑品牌难以凭仗超跑车型盈余。超跑的价值更多的体现在一款「极致速度」的产品背面，关于技能、工艺、速度极限的不断应战，以及这种应战带来的品牌价值。

  关于广汽来说，昊铂身上投入巨大，仅仅为了造出一个图腾、拉高品牌价值么？超跑对广汽来说意味着什么呢？

  本年上半年，广汽集团乘用车销量 116.28 万辆，同比增加 1.14%。其间，旗下两大支柱合资品牌广汽本田和广汽丰田销量别离下滑 18.89%和 9.48%；埃安上半年销量 20.93 万，同比增加 108.81%。这意味着，广汽销量的正增加以及未来商场更多要依赖于自主品牌的兴起，依赖于广汽在电动化、智能化范畴的才能。

  广汽和埃安都需求一个试金石，来展现自己在电动化范畴的立异实力和技能效果，这样来看，没有比百万级超跑更耀眼的试金石了。

  在昊铂 SSR 上，广汽有 100 多项技能专利，其间不少都是新能源轿车的核心部件。比方，SSR 这款电动超跑的核心技能——电驱和电池，别离是由广汽自研的夸克电驱、弹匣电池；自研的全铝纯电专属渠道，令整车的轻量化系数到达 1.72；星灵电子电气架构、AI 智能牵引体系、900V 碳化硅芯片等一系列 SSR 上的立异技能，未来也会下放到昊铂品牌下更商场化的车型上。

  从上一年 9 月发布，到本年 10 月正式下线，一年过去了，昊铂 SSR 造出来了，我国人总算配的上电动超跑了？

  这句话看起来似乎是个伪出题。不管在哪个国家、哪个区域，任何一个品牌的超跑都注定是极少数人能具有的产品，注定不是商场化的产品；可是这句话也是建立的，跟着昊铂 SSR 的下线，关于我国轿车产业链来说，超跑不再是无法触及的范畴了。